近日，記者從召開的世博交通組、市政市容組總結(jié)大會上獲悉，通過大力倡導(dǎo)公交優(yōu)先戰(zhàn)略和實施合理的引導(dǎo)，90%以上的世博游客使用公共交通方式出行。（11月6日《新聞晚報》）

　　歷時達(dá)184天的上海世博會圓滿結(jié)束了。應(yīng)該說，上海世博留給我們的是一筆寶貴的財富。

　　我們知道，上海是一座交通繁忙的城市。特別是每天的上下班高峰期，對于上海的交通是一個巨大的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，5月1日至10月31日，上海公共交通共運(yùn)送世博客流約1.48億人次，平均日運(yùn)客流約80.4萬人次，沒有發(fā)生過長時間、大范圍的擁堵局面。應(yīng)該說，上海世博會期間，上海交通總體上來說還是非常通暢，給了我們很大的啟示。

　　一方面是因為政府提供了更加便捷的公共交通出行方式。世博會期間，使用公共交通方式出行的游客中：軌道交通和團(tuán)體包車合計分擔(dān)72%的游客出行，地面公交分擔(dān)12%，出租車分擔(dān)8%，自駕車、慢行等個體交通出行只占8%。內(nèi)環(huán)內(nèi)、內(nèi)外環(huán)間、近郊區(qū)和遠(yuǎn)郊區(qū)的世博出行平均時間分別為31、45、67和86分鐘。可見，上海世博會期間，上海便利的公共交通為世博游客出現(xiàn)提供了很大的方便。

　　另一方面是因為上海市民的配合。為了配合上海世博，上海市民發(fā)揚(yáng)主人公的精神，盡量少開車出行，為世博交通減壓。

　　常言道，預(yù)則立。應(yīng)該說，這樣的思想在上海世博會期間得到了充分的體現(xiàn)。比如，為了應(yīng)對上海世博會的大客流，有關(guān)部門事前做了充分細(xì)致的準(zhǔn)備。上海軌道交通投入了335列列車最大運(yùn)力運(yùn)送大客流，準(zhǔn)備52列備車應(yīng)急，并做好涉博站點游客入園、離園組織，大客流爆滿的應(yīng)急處置，包括采取出入口分流乘客、列車跳停車站、車站越行等應(yīng)急措施；安排4000輛世博出租車為值班車，配備1000輛應(yīng)急車。地面公交準(zhǔn)備160輛應(yīng)急機(jī)動車輛，在世博水門、出租車候客站和軌交站點大客流涌現(xiàn)時進(jìn)行應(yīng)急疏散保障。

　　另外，當(dāng)?shù)罔F發(fā)生大客流溢出、園區(qū)大客流爆滿時，利用地鐵TOS系統(tǒng)、地鐵電視、廣播等乘客信息系統(tǒng)及時發(fā)布更新地鐵運(yùn)營信息、園區(qū)實況信息，廣而告之游客。

　　10月16日，上海世博會當(dāng)日參觀者超過100萬人次，創(chuàng)造了世博會歷史上的單日參觀人數(shù)新高。但是，讓我們感到欣慰和驚喜的是，由于事前有應(yīng)對大客流的緊急預(yù)案，當(dāng)日上海世博園的交通運(yùn)行有條不紊，交通管理部門做到了從容應(yīng)對。

　　應(yīng)該說，未來像上海這樣國際大都市的發(fā)展，交通擁堵將是其面臨的一個不可避免的難題。顯然，建設(shè)更加便利的公共交通系統(tǒng)是其治理交通擁堵的一個有效手段。上海世博期間，超九成世博游客選擇公共交通工具出行就給我們提供了一個有益的范例。

　　我們期待未來上海的公共交通出行將更加便利發(fā)達(dá)。